Encore un pont qui s'écroûle…Cette fois, ce n'est pas à Laval que l'incident s'est produit, mais aux États-Unis, à Minneapolis, Minnesota, comme disait Emilio Esteves dans le film "Mighty Ducks 2". à peu près autant de morts que chez nous, entre cinq et dix, mais des dizaines et des dizaines de blessés, sans parler de ceux qu'on a toujours pas ressortis des décombres flottants du pont en ruine.

Des ponts qui tombent, me direz-vous? C'est supposé arriver? Depuis l'accident de Minneapolis, tous les journaux font des études et des sondages dans les rues pour demander aux gens s'ils ont peur de passer sur ou sous un pont à présent. Évidemment qu'ils ont peur! Lorsqu'un pont s'effondre, il n'y a plus rien à faire, sauf prier si vous êtes croyants ou sacrer si vous êtes athés. Mais la question `première, elle, n'est que très peu posée: pourquoi les ponts tombent?

On demande aux gens dans la rue s'ils ont peur, s'ils pensent que le gouvernement devrait mieux entretenir les ponts, tandis que l'étude sur l'effondrement du viaduc de la Concorde menée par Pierre-Marc Johnson et ses amis est observée de près dans le monde entier et nous coûte des millions de dollars en honoraires abusifs pour experts trop bavards. Mais si les ponts tombent, il y a bien une raison! Évidemment, ça ne tombe pas tout seul, un pont. Il faut qu'il y ait eu une surcharge de poids, un manque flagrant d'entretien et pas juste deux-trois fissures ridicules, mais surtout, et c'est là mon point central: comment et avec quoi ont-ils été construits? À l'époque, les gens ne s'en souciaient guère, et en payent le prix maintenant. Est-ce que, pour faire comme avec les électroménagers et pour faire bien rouler le secteur lucratif de la construction, les contracteurs n'auraient pas volontairement lésinés sur la qualité du matériel pour avoir le mandat de les rénover au fil des ans, quitte à les changer complètement? Le système capitaliste fonctionne ainsi; a-t-on utilisé la même formule dans des situations aussi importantes que la construction de ponts sur lesquels circulent des milliers de personnes par jour??

 Si tel est le cas, les responsables, à la fois chez les contracteurs et chez ceux qui ont octroyé les contrats, les fonctionnaires gouvernementaux pour ne pas les nommer, devraient tous être traduits en justice. Par souci de profit et de roulement perpétuel, ils auraient volontairement mis en péril la vie de milliers de leurs concitoyens, et cela n'est pas acceptable de la part de gouvernements élus par le peuple, au Canada comme aux États-Unis. Mais je n'accuse personne, puisque même la Commission Johnson n'a pas pleinement accusé et ce malgré le temps qui file depuis ses débuts. Je me pose simplement la question: pourquoi ne pas construire de façon durable pour éviter des drames au lieu de "butcher", si tel est le cas, pour économiser des sous? Les dommages en réparation aux victimes des accidents vont coûter plus cher que l'économie réalisée sur la construction! S'il vous plaît, messieurs, engagez de meilleurs comptables!!

Cet article a été publié Mardi, le 7 août 2007 à 11:56 am et est classé dans Articles sur l'international. Vous pouvez suivre toutes les mises à jour à propos de ce sujet en utilisant le flux RSS 2.0. Vous pouvez réagir à l'article, ou faire le suivi (trackback) sur votre propre site.